耐磨高分子車內襯板
類別：高分子聚乙烯襯板
產品介紹：產品分類：聚乙烯車廂襯板產品規(guī)格：5-30mm產品簡介：河南歐科聚乙烯車廂襯板具有增滑,不粘,耐磨,抗沖擊,耐腐蝕等優(yōu)異性能，是做鋪車底的理想材料,卸車時車底不粘料,安裝方便,即抬即卸,卸得干凈,免清理,省時省力！ 河南歐科聚乙烯車廂襯板，采用超高分子量聚乙烯板材，高溫高壓成型。聚乙烯車廂襯板具有增滑、不粘、耐磨、抗沖擊、耐腐蝕等優(yōu)異性能，是做鋪車底的理想材料，經大量
產品分類：聚乙烯車廂襯板
產品規(guī)格：5-30mm
產品簡介：河南歐科聚乙烯車廂襯板具有增滑,不粘,耐磨,抗沖擊,耐腐蝕等優(yōu)異性能，是做鋪車底的理想材料,卸車時車底不粘料,安裝方便,即抬即卸,卸得干凈,免清理,省時省力！
河南歐科聚乙烯車廂襯板，采用超高分子量聚乙烯板材，高溫高壓成型。聚乙烯車廂襯板具有增滑、不粘、耐磨、抗沖擊、耐腐蝕等優(yōu)異性能，是做鋪車底的理想材料，經大量客戶使用，效果顯著！
1、優(yōu)良的增滑性能：滑動摩擦系數(shù)僅為0.11,增滑性能優(yōu)良
聚乙烯車廂襯板可顯著增加土方、煤等物料在車廂、車底的滑動。卸土、卸料輕松自如，大大減輕勞動強度。
2、特殊的不粘性能：不于粘土、礦粉、煤泥等發(fā)生粘連
聚乙烯車廂襯板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、礦物、煤等潮濕的情況下也不發(fā)生粘結、掛料，確保一次性卸車，車廂底不留物料，提高工作效率59%以上。
3、超高的耐磨性能：耐受土方、石塊等物料100萬次沖刷
聚乙烯車廂襯板，采用超高分子量聚乙烯材料，擁有超好的耐磨性能，可耐受土方、煤、礦渣、礦物等物料達100萬次以上沖刷，穩(wěn)定可靠運行達10年以上。
4、超好的抗沖擊性能：耐土方、石塊、礦石等砸壓
聚乙烯車廂襯板所采用的是超高分子量聚乙烯材質，具有優(yōu)異的抗沖擊性能，沖擊強度達150kj/m2以上，能耐土方、石塊、礦石等從高處沖擊、砸壓而不損壞。
注意事項：
耐磨高分子聚乙烯車內襯板車廂底板的先期處理：
1，耐磨高分子聚乙烯車內襯板先把車廂底板用高壓水槍完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整；
2，耐磨高分子聚乙烯車內襯板待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上，低洼的部位可適當多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序；
3，耐磨高分子聚乙烯車內襯板安裝車廂滑板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè)，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度 5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果；
4，耐磨高分子聚乙烯車內襯板車廂鋼板厚度 3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板；
5，耐磨高分子聚乙烯車內襯板螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應加密，滑板中間部分可適當減少螺栓密度。安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方甚至更多土方做無用功，更不會發(fā)生因卸車不下而引發(fā)工程車側翻的危險。
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